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铁路整体道口板厂家 辽宁钢筋混凝土整体道口板厂家

更新时间:2023-04-22 14:08:44 浏览次数:270次
区域: 本溪 > 本溪县
类别:非机动车配件
单价:4500 元
公司:乾元
可生产各类混凝土预制构件,预应力混凝土轨枕,预应力混凝土铁路桥简支梁,预应力混凝土支柱、预应力混凝土轨道板、水泥制品制造;砼结构构件制造;公司主营铁路混凝土轨枕、民用混凝土制品制造及构件制作,水泥、铁路工务配件,主要产品有新Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅲbk型预应力混凝土枕,新Ⅲ型预应力混凝土桥枕,ⅢQ型小半径曲线用预应力混凝土枕,电容枕、电气绝缘节枕、有砟-无砟过渡段枕,宽枕,岔枕,矿用轨枕等其它混凝土制品。
铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所,也是铁路专用线的薄弱环节,管理的重点,随着汽运车辆大型化、重型化的发展,道口处铁路容易发生道床病害,道口铁路正常状态难以保持,需要经常维修。随着城市经济的迅猛发展,通过铁路平交道口的机动车流量和载重量与日俱增,造成现有普通铺面板破损速率加快,使用寿命大大短,给铁路平交道口安全带来大的隐患,铁路工务设备维护成本难以有效控制.归纳总结铁路平交道口铺面板日常使用中存在的问题,从结构设计,材料选用进行分析,建议采用混凝土整体道口板,从而确保铁路运输交通安全。
 铁路平交道口是铁路与公路交汇的咽喉部位,担负着铁路与公路双重运输任务,其技术状态的优劣、维修工作量的大小,都直接影响运输效率和行车安全,是铁路线路中的薄弱环节,是铁路设备管理的重点。.随着社会的进步,对铁路平交道口的舒适性、美观性、耐用性的要求越来越高;近年来,随着国民经济的发展,公铁运量逐年增长,特别是矿区的重型车辆越来越多,越来越重,穿越铁路道口的频率和重量都明显增多,这部分铁路道口遭到越来越大的机动车的破坏,传统的道口铺面已无法满足重载、高密度机动车的通行和铁路线路的安全稳定,这就给道口铺面提出了新的、更高的要求,道口铺面质量好坏,直接影响到道口设备及运输的行车安全。而从传统平交道口的设计、施工技术和实际使用情况来看,道口结构已相对落后.道口处路面凸凹不平、道口状态差、铁路易发生道床病害、表面道口板容易破损变形。
整体道口板长2.5-3m;宽度2.6-3m;厚度45-50mm。(1)承轨槽上口总宽度258~262mm。必须满足钢轨内侧轮缘槽宽度直线70~100mm,曲线90~100mm。(2)轨槽中心深度162mm(P50轨)、满足轨顶与铺面持平(含轨下10mm厚胶垫)。(3)设1/40轨底坡和305mm(334mm)承轨槽底宽和斜靠山。以满足钢轨扣件的安装。(4)螺纹道钉设置,按照不少于2500根/km配置,对于小半径(R<300米)曲线铺面,在曲线上股采取进一步加密螺纹道钉(按2800根/km配置)的措施,使钢轨扣压力强度超过普通砼轨枕的强度。交货时螺纹道钉按要求锚固完毕,并加螺帽防护螺纹。承轨槽及铺面板四周用75×50×6角钢焊接包边。
公司主要有减水剂车间、合成车间、成品库、轨枕车间,主要设备是搅拌站、锅炉、轨枕生产线、实验设备等。生产设施完善,生产设备100余台,试验检验设备100余台。目前我公司已具备生产XⅡ型枕、Ⅲa型枕Ⅲqc型及岔枕等系列混凝土枕的能力,年生产铁路专用轨枕80万根。
本溪交通运输设备相关信息
注册时间:2022年06月09日
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